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千禧彩票:全景产品,为何能在显示器上收看任

来源:http://www.bLoom-fLourish.com 作者:千禧彩票注册 人气:148 发布时间:2019-09-23
摘要:问:汽车的360度影像是什么原理,为什么能在屏幕上看到整个车周围的环境? 所有的高级轿车都会在安全配置上下足功夫,新款皇冠也是如此。由十二项安全配置优化而成的整合式智能

问:汽车的360度影像是什么原理,为什么能在屏幕上看到整个车周围的环境?

所有的高级轿车都会在安全配置上下足功夫,新款皇冠也是如此。由十二项安全配置优化而成的整合式智能安全系统,远近明暗防患于未然,其中也包括了360°全景功能,但唯一不足的是皇冠没有全系标配此功能。致力于为高端车系提供整体升级解决方案的路畅科技,为中低配皇冠车主打造了一款媲美原车的360°全景产品,由于它整合了高清行车记录、盲区监控、驾驶辅助和星光夜视等功能,深受车主喜爱。今天编者就通过产品安装和功能实测的方式,来让大家了解路畅科技这款360°全景产品的特别之处。

在郑州展道可视展位上见到了邢伟,道可视的销售经理。典型的高富帅,笑容可掬,充满了夏日阳光的气息。就是在这个搭建简洁大方的道可视展位上,邢伟向慧聪记者道出了道可视鲜为人知的秘密。

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360度摄像头,这个原理还是比较简单,要比自适应巡航和自动跟车简单的太多了。简单的说摄像头多了,肯定看的地方就多了。下面听老贾给你一一道来。

说起这个360影像有些车主的第一反应肯能会联想到是车顶上面有个摄像头,在旋转的时候就可以看到车辆一周的情况,但是当你看到车子的时候你会苦逼的发现,配有360影像的车辆,车顶并没有什么摄像头,于是心里更加好的好奇,这360影像到底是怎么看到一周的啊!

一般的配有360影像的车辆,基本上都是由4个摄像头组成,在车辆前中网的地方有个摄像头,在车辆两边的倒车镜上面有两个摄像头,最后一个就是我们倒车影像的摄像头,该4个摄像头的信号通过硬线连接到360影像模块,有的车辆360的模块,集成在车身模块内部。360模块通过网络信号,专递到我们的显示屏,这样我们可以同时观看4个摄像头的画面,4个摄像头可以看清楚360的车身。高级一点的可以随便切换摄像头,想看哪边看哪边,现在最新出来的360,可以利用旋钮进行旋转,比之前的切换更加的方面。

360在我们售后进行维修的时候一般情况下问题也不是很多,福特最新出来的领界就是配置有360影像。根据厂家的最新测试数据,该360还是非常的耐用,缺点就是下大暴雨的时候不怎么好用。之前的长安福特还没有这个功能,但是可以选装,但是大部分不会选择原装的,原装的虽然质量很好,但是价格太贵了,很多客户还是选择一些品牌的进行加装,品牌的和原厂的还是有差距的,经常会遇到摄像头进水了。摄像头模糊,360不能切换方向等问题,但是这些都是配件质量的问题,如果更换原装的是没有那么多问题的,摄像头进水,讲白了就是摄像头密封不好以及摄像头模糊都是因为摄像有密封不好,至于不能切换画面那就是软件的问题,升级软件就可以解决。为什么原装的贵,贵肯定是有贵的道理,品牌的便宜,便宜肯定就是在用料和做工方面不严谨,导致产品质量寿命短。

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主要原理是将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像,合成为车 辆的俯视图显示在车内的显示器上。

全景摄像机是通过车辆侧面和后面的道路区域摄像头(即顶视和后视摄像头)以及车头两侧区域的摄像头(侧视)进行记录,并显示在车内的屏幕上。这些摄像头分别设于外后视镜、行李箱盖和保险杠两侧。

360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头,对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图,最后在中控台的屏幕上显示(有别于分割图像),可彻底消灭车辆周围的视觉盲点,它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况,避免意外事件发生。

同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车,更是驾驶员的第三只眼睛,让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离。

因此汽车配备360度影像还是很有必要的,可以大大降低停车的难度和汽车剐蹭的风险。

现在汽车的配置也越来越丰富,也越来越好用了,尤其是针对行车安全方面的配置是受到很多新手司机的欢迎的,比如360度影像这个配置就非常实用,不过很多车主也有疑问,就是这个360度影像究竟是通过什么原理实现的呢?

其实所谓360度影像是我们倒车影像的升级,和以前倒车影像仅仅只有一个车后方摄像头不同的是,360度影像是在车辆的前后左右都有一个摄像头,将摄影的画面投射到中控大屏之上,从而实现360度影像这一功能的。

一般来说,摄像头的具体位置是在进气格栅、左右后视镜下方和车辆尾部,一般都是用广角镜头进行拍摄,然后通过行车电脑进行合成,和电脑内存储的车辆图片相互结合,从而实现360度的功能。

相对来说拥有这项配置的车辆品牌都是不错的,因为这项技术还是有一定难度,而且不仅仅是有摄像头就可以了,它还需要有倒车雷达、逻辑计算等。一个好的360度影像还要具备比较好的自我计算能力和视频及时响应能力,这都是需要技术支持的。

总体来说,现在汽车配置是越来越丰富了,类似360度影像这样的配置也不能算太高科技了,不过有总比没有好,能够保证自己的行车安全比什么都重要。

360全景影像系统可减少出现碰撞和刮蹭的事件,而且还能辅助我们更加安全地倒车入库。对于新手来说,它是一个得力助手。

工作原理:

控制单元AVM采集以下信号进行控制。其中:

4个摄像头,每个四条线,共16个针脚;

1个接地线、1个ACC电源;

1个倒车灯信号;

两个转向灯信号;

1个来自于ABS的车速信号;

3条与音响的连接线,视频触发信号,模拟视频信号线;

3条诊断接口,用于标定数据使用;

2条舒适CAN通讯线。

它的工作原理可以说是比较简单的,通过汽车前后以及两侧的四枚180度广角摄像机,分别记录各个部位的实时影像,随之通过系统的图像处理进行畸变还原、视角转化和图像拼接等处理,而最终合成的全景图像就会以俯视图的形式显示到汽车的中控台屏幕上。

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汽车360度影像原理给人的一种就是车顶上方有个高空摄像头的错觉,其实不然,这个天大的笑话,360度全景影像系统,也称卫星全景行车安全系统,系统一般配置四个摄像头,前中网处、后机盖车牌处及左右后视镜处四个摄像头,收集四周全方位图像,在经过图像处理单元智能算法处理,最终将车辆四周全方位图像显示在屏幕上,最直观地观察到车辆的位置。极大增强了汽车两侧位置的判断,大大减少了因为两侧盲区导致的事故。

最为突出一点就是通过数学算法进行画面合成和画面修正,形成一幅车身周围的全景俯瞰图,所以让人产生车顶有个摄像头的错觉。

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360度影像系统,这个很好理解,就是在车辆的“前、后、左、右”设置多个摄像头,以便观察车辆的周围状况,在狭窄、或者驾驶员不方便观察的路况下,提供有效的实时车辆的周边路况环境图像。

其原理就跟前后倒车影像一样,只是再原有基础上增加摄像头,统一通过ECU控制模块将信号传输到车辆的中控屏幕上。(Bee)

首先是原理

一般而言要实现360°全景影像,需要配置前后左右4个超广角摄像头,使用摄像头采集到的影像。

使用各种算法来优化图像,最大程度上消除广角摄像头的鱼眼崎变,最后拼接呈现到中控显示屏上。

这种全景环视的于2006年提出,2007年由日产首次发布完全的“环景监视系统AVM”。

360°图像的显示步骤:

1、摄像头采集图像

2、 以汽车外形尺寸为原点,确定摄像头坐标及图像尺寸

3、分析各外在环境对摄像头的影响,使用算法优化图像

4、根据人眼视觉习惯,使用算法进行图像拼接融合

5、将车型模型,嵌入图像,以形成最终的360度立体图像。

其次,“看到整个车周围的环境”这样的表述不太准确。

由于环景影响是由4个广角摄像头提供的4副图像拼接而成,所以汽车的4角拼接区域照样是有盲区的。

并且根据算法和摄像头的不同,360度影像成像也有不同;现阶段图像均有一定失真,距离等无法完全参考该图像。

最后,摄像头位置以上的区域大多是无法拍到的;也就是说若有靠墙倒车,墙上有一个凸起,这个凸起在后置摄像头以上,那么360度环景影像是无法显示的。

至于车顶、发动机舱盖等区域就更无法靠360度环景影像捕捉了。

360度影像对于车子来说是个非常重要的配置,也是现在大多数的车子一个的卖点,对于车子来说也是非常安全的,那么对于这种重要的配置来说什么样的原理能够在屏幕上面看到整个车周围的环境呢?说到这个还是需要从360影像工作上面说起的,360度摄像。

简单的来说的话,其车辆的四周会安装上高清或者广角摄像头,在车辆工作的时候主要将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角摄像机所提供的图像, 通过汽车的中控操控来进行处理,经过ECU反馈后在显示屏上面去合成为车辆的俯视图。

这种行成的图像就会变成默认的虚拟图像,所以对于驾驶员来说在车里面就能够看的清楚四周的环境了,但是整体来说的话,由于摄像头广角度的问题,看的也不是非常的远,但是随着现在这块的技术不断的发展,对于车辆来说的话周围的环境还是能够达到识别和辨认的情况,但是也不影响到驾驶员的日常驾驶需求。

整体来说的话作用还是非常大的,加上近年汽车的快速增加使得道路、小区停车日渐拥堵,而极易发生擦碰事故,有了这种对于驾驶技术不高的人来说可以带来不必要的损失。

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这个原理说起来其实很简单,就是通过不同位置的摄像头所拍摄的图片在通过中控显示屏集合而成。

通常带有倒车影响的车辆只有后部一个摄像头,在我们倒车的时候会接通将显示的图像投射到中控屏上,在根据车主方向的角度电脑绘制行驶的方向。而带有360度全景摄像头的车辆除了后部有摄像头以外还有三个方位的摄像头。

前部摄像头通常位于中网上,投射车辆前部的影响状况,左部的摄像头则位于左部车门后视镜下方,拍摄车辆左部的影像,同理右部摄像头位于右部的车门后视镜下方。

然后通过四个摄像头拍摄的图像通过电脑集中于中控屏中,你就可以按上帝的视角查看到车辆四周的状况。当然这也只能是辅助作用,行车安全还是需要车主注意真实的周围环境。

希望以上信息能够帮助到你,如果文中有错误之处,还望指正,觉得有用不妨点个赞再走吧,如果有其他买车用车问题欢迎关注并私信我们,查看往期问答可获得更多用车小知识哦!

现在车辆的配置还是比较丰富的,这点也是深受消费者的喜爱。汽车360度全景影像这项功能相信大家都不陌生,那它的工作原理是什么呢?为什么能在屏幕上看到整车的影像呢?我们来了解一下。

 360度全景影像系统,又叫做全景辅助泊车系统,它是由摄像头、雷达等部件共同工作呈现的结果。一般来说360度全景影像最少要有4个超广角摄像头工作,摄像头数量越多画面也会更精准。

为什么我们可以在屏幕上看到四周的景象呢?这其实是系统通过摄像头反馈的画面加上智能算法处理形成的,也就是说我们看到的全景俯视图是画面拼接、修正得来的,影像美观程度一般,但实用性还是挺强的。

我们看到的360度全景影像由于是拼接处理的,所以它也会有一定的盲区,但它和倒车影像、倒车雷达这些比起来强很多。它大大地拓展了驾驶员对周围和环境的感知能力,使驾驶员在处理一些障碍时从容不迫,也可以有效减少刮蹭、甚至碰撞碾压等事故的发生。

总的来说这项辅助功能实用性还是比较强的,对我们的行车安全也会有一定的帮助。各位车友你们有什么看法呢?欢迎留言分享。

车头车尾和左右反光镜都有一个镜头,这个镜头是一只超广角或者叫鱼眼镜头,可视角度超过180度。

通过中控拼接图像,就能显示四周的动态图像了,另外因为摄像头照射不到,不能显示车顶和车底。

以前用鱼眼镜头+三脚架+节点云台拍全景,四周拍四张再补天补地,在电脑上做拼接,跟这个原理一样,只是最近几年出了好多全景相机,很少再用鱼眼拍了。

360°全景产品的工作原理与安装

道可视必杀技:360全景泊车影像系统

了解360°全景,首先要弄清楚它的工作原理。这款360°全景产品由4个摄像头和全景影像主机盒组成,它能够同时采集车辆四周的实时影像,经过性能超强图像处理单元的一系列智能算法处理之后,形成一幅车辆四周的全景俯视图,以高清影像实时显示在屏幕上,驾驶者只需启动发动机,就能够让车主直观地查看车辆所处的位置和周边情况,从而保证行车安全,提升驾驶体验。

全景泊车系统: 又称汽车环视系统,是在停车过程时,通过车辆显示屏幕观看四周摄像头图像,帮助驾驶员了解车辆周边视线盲区,使停车更直观方便。360°全景泊车系统的工作原理是通过安装在车身前、后、左、右四个方向的广角摄像头,利用畸变校正、虚拟鸟瞰变换以及图像拼接等技术,把4个不同方向的摄像头拼接成一幅完整的图像,将汽车四周的状况直观地展示在显示屏上,驾驶者可通过显示屏看清车前后左右的盲区,以提高汽车泊车的安全性和稳定性,实现车身四周360度无盲区泊车辅助。

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06年英菲尼迪和途观高配开创了360度全景泊车影像系统的新纪元。道可视09年进入车载摄像头倒车轨迹行业,10年在原厂基础上做了360度全景泊车影像系统的改进,真正实现了360度全景泊车影像系统的无缝拼接,让倒车后视系统进入了新的里程碑。

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在展位现场,不断有客户上车体验道可视的360度全景泊车影像系统。在现场车内可以看到,倒车画面呈现在导航仪屏幕上,左边屏幕可以看到车身整体的鸟瞰效果,实时了解车身周围情况,彻底扫除倒车时存在的盲区,而屏幕右半边则通过后摄像头显示车后情况。在显示屏上,可以看到鸟瞰图没有分界线,可见道可视的融合技术已经相当成熟。

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在安装方面,360°全景产品包括硬件安装和画面调试两个部分,四个摄像头分别安装在车头进气格栅、后尾门板和左右两侧后视镜上,主机盒则安装在汽车中控区域。专车专用的配件加上隐藏式的安装,确保兼容原车的同时,还能提升爱车档次。而全景影像拼接调试也并不复杂,只要根据操作提示就能完成全景影像的调试工作。

展会现场体验车

高清记录,还原行车瞬间

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随着私家车的增多,各类交通事故频发,行车安全问题逐渐引起人们重视。行车记录仪在记录事故细节,划清事故责任以及防碰瓷等方面起到重要作用。判断一个行车记录仪的好坏,最关键在于是否能高清地录制行车影像,客观真实还原行车瞬间。

360度全景泊车影像系统效果图

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“很多人对360度全景泊车影像系统不了解,以为就是4个摄像头进行拼接即可。这个理解不对。全景有很多种,技术各不一样。有四分割,有缝拼接和无缝拼接,带倒车轨迹和不带轨迹等。现在主流的是有缝拼接和无缝拼接的360度全景泊车影像系统。有缝拼接的图像,拼接处有根黑线,四边图像分明。道可视通过图像融合技术进行处理,实现了无缝拼接,真正是鸟瞰效果图。”邢伟告诉《慧聪汽车电子网》记者。

路畅科技丰田皇冠360°全景产品用高性能的软硬件配置,保证了影像画面的高清效果。它采用华为海思处理器,NEXTCHIP图像接收处理芯片,通过安装在车身前后左右的四个高清专车专用摄像头,将车身周围360°影像画面清晰、流畅地显示在中控显示屏上。从实际效果上看,画面整体表现清晰,影像播放也十分流畅。

记者了解到,摄像头要实现拼接并不是简单的技术,如果没有进行调试走线等,将不能将画面进行拼接融合,自然就无法实现倒车后视的功能。安装多一个摄像头,就多了一个算法,要做到精准,有高技术门槛。

盲区监控,远离安全隐患

目前市场上只有少数豪华车型如BMW,才配备有先进的泊车系统, 道可视360°全景泊车系统适中的性价比,则将让绝大多数车主体享受到豪华车的配置;在专业方面,安装简单,无须改动车身装置,确保原车线路不受损坏。

只要开过车的朋友,对汽车盲区应该都有亲身体会,稍有不慎,真是分分钟就能酿成事故。而据数据统计,由驾驶盲区导致的交通事故的数量,每年都在持续增加。皇冠作为中大型轿车,车身较长,驾驶员坐在车内,视野会被车头的引擎盖以及左右两侧立柱所影响,就算通过前后左右的车窗和内外后视镜进行观察,视线依然难以覆盖车辆周边,存在着一定的安全隐患。

道可视360°全景泊车影像系统能够适应各类车型,可快速批量安装,帮助车主眼观四路,掌控八方,彻底告别倒桩菜鸟时代。

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不断创新 倒车可视提高倒车安全系数

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市场上有多种倒车后视产品,如倒车雷达,车载摄像头等。道可视并不满足于现状,不断对公司产品进行改良。这不,邢伟提到了道可视未来发展的一个方向:将可视倒车雷达、行车记录仪、倒车轨迹等进行功能整合。这不仅减少了车主的装车时间和成本,可视倒车雷达配合360度全景泊车影像系统更能提高倒车安全系数。这相当于将台式电脑改装为笔记本。不同的是,道可视可根据客户需求,进行功能选配定制。

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2013年,行车安全理念被提到了另一个高度。父亲倒车撞死宝贝女儿,前不久的老婆倒车撞死丈夫夹死自己,这类的悲剧每天都在上演。倒车时,相对于主驾驶位,车的左前方就是一个盲区。而通过360度全景泊车影像系统,你就能真正掌控爱车,想倒哪里就倒哪里,速度位置可控,并能降低驾驶员的紧张感,助其轻松泊车,减少悲剧的发生。

360°全景由于是四路画面实时监控,无死角地还原车辆周边动态,是解决驾驶盲区的最佳产品。通过评测的实际效果来看,汽车前、后、左、右四个斜角盲区里的画面都能够清晰的显示,一手掌控车辆四周环境,辅助车主做正确的驾驶判断,从此远离安全隐患。

在汽车在熄火的状态下,如果汽车装有道可视内置行车记录仪的360度全景影像系统,它便能成为你爱车的守护者。道可视行车记录仪能自动感控,如果停车时汽车发生震动,行车记录仪便能在3秒内启动录像功能,同时记录前后左右四路视频,支持本机回放功能,全自动不漏秒循环记录。

泊车辅助,让驾驭更显从容

道可视,实现道路全可视,助你行车安全无忧。

皇冠是早期高端商务用车领域的霸主产品,因此在驾乘舒适性与操控稳定性上堪称极致。当然也不是没有缺点,例如在狭窄、拥挤的城市路段和停车场,当车主进行并线转向、泊车入位、窄道会车以及规避障碍等操作时,皇冠所拥有的超长的车身,对车主的驾驶提出一定的挑战。

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路畅科技360°全景安全环视系统从消费者实际需要出发,在提升全景影像的清晰度和动态化的同时,兼容原车协议,能够显示倒车智能轨迹线和前行轨迹线,这些轨迹线会随方向盘转动而转动,可以辅助驾驶人员进行精准判断,减少在会车、泊车和避障过程中出现的擦碰事故。

星光夜视,夜间记录更出彩

影像记录类的产品,夜视能力一直是车主比较在意的,纵观市面上的记录仪,夜视效果好坏不一,参差不齐,很难令车主满意。

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360°全景采用超清星光夜视技术,高性能图像传感器,信号处理速度快,画面更流畅;超大像素点,具备更高的感光度,噪点更少,色彩逼真,保证夜间、弱光环境下,影像录制更清楚;6片球面玻璃镜片,表层镀膜工艺处理,有效减少杂散光反射,提高透光率,保证夜间记录更出彩。

小结:路畅科技这款360°全景产品能够将行车记录、盲区监控、泊车辅助和星光夜视四大功能进行高效整合,非常实用,不管对于老司机还是新手司机,都有很大的辅助作用。通过在丰田皇冠上的实际安装与功能测试来看,总体表现令人惊艳,有兴趣的车主不妨试试,相信它一定会带给您不一样的行车体验。

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